叉車變速器不能自動，在自動換檔模式，最高可上升到第二檔。中本叉車為你解說叉車自動換檔模式故障排除。

1、叉車基本工作原理-叉車：
叉車配置DANA液力自動換擋變速器，擋位為前進、后退各有4擋。該變速器有手動和自動2種換擋模式，駕駛員通過1個電氣開關即可實現手動和自動換擋之間的切換，電氣開關閉合為手動，斷開為自動。
變速系統可根據駕駛員的意圖（油門開度）和叉車的行駛狀況（發動機轉速、渦輪轉速、車速和擋位），借助相應的執行機構（油門執行機構、閉鎖執行機構和選換擋執行機構）進行自動操縱，其控制原理如附圖所示。油門位置傳感器、泵輪渦輪轉速傳感器、車速傳感器及擋位選擇器等信號被送至電子控制單元ECU后，ECU根據存入的換擋信號控制各電磁閥的通和斷，從而控制離合器或制動器的離合，以實現自動換擋或液力變矩器的鎖止和解鎖。

2、根據分析疑難解答
初步分析認為，其不換高速檔的原因很可能是傳感器故障，檢查以下。
（1）檢查換檔開關
用萬用表檢查手動和自動轉換開關，開關正常邏輯正常。
（2）檢查油門踏板開關
車輛加速器踏板1個常閉開關，不要踩下油門踏板，切換到一個電子控制單元的發動機怠速信號，不允許傳輸，自動換擋；當踩下油門，開關切斷信號，電子控制單元允許傳輸換高速檔?，F場用萬用表測量，切換邏輯正常。
（3）檢查叉車相關傳感器
變速器設有3個電磁傳感器，檢測引擎輸入轉速油門位置傳感器，是檢測傳輸泵輪和渦輪轉速水泵水輪機轉速傳感器，三個檢測變速器輸出速度信號傳感器。
現場用萬用表測量的結果證明，渦輪泵轉速傳感器阻值為無窮大，使傳感器故障。
更換傳感器的測試后，傳輸恢復正常工作。